ESI NOVA (VA ONE) V2022 -- 振動・音響解析トータルソリューション

ESIのVA One は全周波数帯域の振動・騒音問題に対するソリューションで、低周波から高周波まで、統一解析環境のもとでシームレスな振動音響解析が可能です。 

設計段階において潜在的な騒音や振動の問題を究明し正しく考慮することで、コスト削減、時間短縮に貢献します。

より詳細なモデル化や試験ベースの開発が必要な問題個所を特定しリスクを管理する一方、生産性の向上を支援します。

• 高性能ノイズ予測モデルにより高品質とコスト削減を実現 

• 統合されたノイズ予測ツールによる迅速な試作品設計の評価 

• シームレスに統合された解析手法によりシミュレーション時間を最小限に短縮 

• 設計の評価と特性の目標達成のための対策をテスト 

• 統合された環境で構造物内外の騒音に対する設計目標を達成 

• 開発最終段階での修正を回避 

音響負荷からの衛星・宇宙船構造的整合性を確保

Aero-Vibro-Acousticsモジュールは空力騒音の入力となる表面圧力変動の時刻歴データ（CFDあるいは実測値）から対流成分と音響成分の周波数スペクトルを同定し、VA oneモデル入力を作成し解析するモジュールです。 複合材料を用いた製品の最適な性能設計を支援します。

機体騒音の効率的管理 

航空機の内部の騒音は、さまざまな経路を通って内部に侵入し、HVACやポンプ、発電機などの機内の騒音源と結びついて発生します。このような騒音は、乗客の快適性を大きく損なう可能性があるため、航空機の運航者にとって非常に高い優先事項であり、音響要件を満ためには、設計シミュレーションは不可欠です。 

ESI VA Oneは、エンジン騒音から乱流境界層 (TBL) やショックセルに至るまで、航空機の潜在的な騒音元の効率的な最適化を可能にします。

つまり、航空機の音響に関する安全基準や商標目標を満たすと同時に、重量を最小限に抑え、コストのかかる開発最終段階での修正を回避します。 

システムレベルモデルの高速計算による内部および外部騒音予測

ESI VA One Ray Tracingは、自動車、列車、航空機、宇宙船、船舶、建物など、大規模または複雑な形状の構造物の内部および外部ノイズを迅速かつ正確に分析可能です。

設計目標を達成するための低周波の構造・音響レスポンス

低周波数では、振動音響レスポンスがレシーバの位置によって決定されます。有限要素（FE）解析を使用して、詳細な構造や音響応答をシミュレーションすることで、設計者は動的挙動を理解し、設計要件を満たすために必要な対策を立てることができます。ESIでは、単独のカップリングまたは非カップリングソリューションとしてだけでなく、カップリングFE/BEMモデルおよび混成FE/SEAモデルに連動して、音響および構造FEシミュレーションの両方をサポートするソリューションを提供しています。 

(FE)モジュール は、 VA OneモデルにFE音響キャビティをカップリングさせるために必要なすべての機能を提供しており、低周波において音響キャビティを内包する正確なモデルを作成し、多孔質弾性のノイズコントロールトリートメントの低周波性能を最適化が可能です。 また、構造有限要素(FE) モジュールを用いれば、多数の外部FEソルバーから既存のモデルと結果をインポートし、これらの結果をFE/BEM計算やFE/SEAなどの他のハイブリッドおよび高度なVA法と組み合わせることができます。 

これらの構造および音響機能を備えた高性能ソルバーは、スタンドアロンFE、またはFE/BEM計算や、FE/SEAなど他のVA解法との組み合わせに関わらず、FE解析を最大限に効率化し、シームレスな統合を実現します。